日本からEV車・中古車を輸出するには？手続き・注意点・物流会社の選び方を解説

日本の中古車は、その品質の高さとメンテナンス状態の良さから、世界中で高い評価を受けています。

近年では、従来のガソリン車だけでなく、EV（電気自動車）やハイブリッド車（HEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）の輸出も急速に増えています。

一方で、EV車の輸出には通常の中古車輸送とは異なる注意点があり、適切な物流パートナーの選定が重要です。

この記事では、日本からEV車・中古車を輸出する際の流れや注意点について解説します。

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なぜ日本の中古車は海外で人気なのか

日本の中古車は、

• 定期点検が行われている
• 走行距離が比較的少ない
• 車両状態が良い
• 部品供給が安定している

ことから、多くの国で高い需要があります。

特に人気の輸出先は、

• UAE（ドバイ）
• ケニア
• タンザニア
• ザンビア
• ニュージーランド
• オーストラリア
• フィリピン
• マレーシア
• シンガポール
• カナダ

などです。

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EV車輸出で注意すべきポイント

EV車は通常の中古車と異なり、高電圧リチウムイオンバッテリーを搭載しています。

そのため、輸送前には以下のような確認が必要になる場合があります。

• バッテリーの状態
• 車両の損傷有無
• 事故歴・水没歴
• メーカーのリコール状況
• 船会社の受入条件
• 輸入国の規制

特に事故車やバッテリーに損傷がある車両は、追加確認や引受制限の対象となることがあります。

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EV車でも海上輸送は可能？

「EVは輸出できない」と思われることがありますが、そのようなことはありません。

現在、多くの船会社でEV車の輸送実績があります。

ただし、

• 船会社ごとの引受条件
• バッテリー残量の基準
• 必要書類
• 車両状態

などが異なるため、事前確認が重要です。

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コンテナ輸送（FCL）とRORO輸送の違い

中古車輸出には主に2つの輸送方法があります。

コンテナ輸送（FCL）

コンテナに車両を積載して輸送する方法です。

メリット

• 高価な車両に適している
• 部品やスペアタイヤも同梱できる
• 雨風や塩害の影響を受けにくい
• 複数台積載も可能

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RORO（Roll-on/Roll-off）

自走可能な車両を専用船へ積み込む輸送方法です。

メリット

• コストを抑えられる
• 積み下ろしが比較的早い
• 大量輸送に適している

輸出先や車種によって最適な方法が異なります。

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日本からの輸出手続き

一般的な流れは以下のとおりです。

1. 車両購入
2. 輸出抹消登録
3. 車両搬入
4. 輸出通関
5. 海上輸送
6. 現地輸入通関
7. 納車

輸出先によっては、

• 車両検査
• 排ガス基準
• 年式規制
• 現地認証

などが必要になる場合があります。

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EV車・中古車輸送で物流会社を選ぶポイント

価格だけで物流会社を選ぶと、思わぬトラブルにつながることがあります。

確認しておきたいポイントは、

• EV車の取扱実績
• 中古車輸出の経験
• 輸出通関対応
• コンテナ・RORO両方に対応しているか
• ドアツードア対応
• 海外ネットワーク

などです。

輸出国・輸入国双方でスムーズな対応ができるフォワーダーを選ぶことが重要です。

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Next Starの中古車・EV輸出サービス

Next Starでは、日本全国から中古車・EV車の輸出をサポートしています。

対応サービス

• 中古車輸出
• EV車輸出
• ハイブリッド車輸出
• コンテナ輸送（FCL）
• RORO輸送
• 国内陸送
• 輸出通関
• 港搬入
• 海上輸送
• ドアツードア物流

仕向地や車両条件に応じて、最適な輸送方法をご提案いたします。

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まとめ

日本のEV車・中古車は世界中で高い需要があります。

一方で、EV車はバッテリーや船会社の受入条件など、通常の中古車とは異なる確認事項があります。

安全かつスムーズな輸出を実現するためには、経験豊富な物流会社と連携し、車両や輸送方法に応じた最適なプランを立てることが重要です。

Next Starでは、日本から世界各国へのEV車・中古車輸出をトータルでサポートしております。

コンテナ輸送、RORO輸送、輸出通関までワンストップで対応しておりますので、お気軽にお問い合わせください。